160Mpa电液比例控制径向柱塞高压共轨泵是柴油发动机配套产品，可使汽车发动机尾气排放标准达到欧Ⅲ标准，完全符合国际国内节能和环保两大战略经济要求。经调研，我国年需要量为100万台以上。目前国内先进柴油发动机配套供油泵基本为国外产品占领，受技术限制，产品价格高，供应限量等因素，一定程度上限制国内柴油机的发展。

    项目公司自主研发的160Mpa电液比例控制径向柱塞泵，取得了发明专利及国家实用新型专利，在此基础上扩大生产规模，完成生产厂房、辅助车间、办公楼、生产线建设。

    项目公司研发的160Mpa电液比例控制径向柱塞泵达到了世界同类产品先进水平，而造价仅为进口产品的二分之一，不仅打破国外产品垄断的局面，也使柴油发动机整体造价降低，其经济和社会效益十分显著，市场前景相当看好。

    160Mpa电液比例控制径向柱塞泵属于微型超高压小排量液压泵，其结构特征：工作压力高，排量小，体积小，结构简单，工艺性好，并且具有抗冲击能力强等特点，应用广泛，既节能又能减少污染。主要用于工程车辆，各类小轿车发动机等配套装置。主要技术参数：排量：1.14mL/r，流量：3.42L/min，额定压力：160Mpa ，峰值压力：180 Mpa ，转速：3000rpm 噪声：≤75dB  总效率：≥84%，与国外同类产品相比，具有压力稳定、噪声低、容积效率高、节能性好，以及加工工艺性好等特点，在国内具有领先主导地位，目前已通过北京公交公司装车试验，性能和寿命已达到设计和使用要求。

    项目计划投资4670万元。其中：固定资产投资2936万元，其他投资1734万元。资金来源：自筹3456万元，银行贷款1214万元。

    项目建成后，生产规模为年产1万台160Mpa电液比例控制径向柱塞泵，100台500ml/r高压大排量径向柱塞泵及400台25ml/r-250ml/r径向柱塞泵。建成后，企业年可实现销售收入1.6亿元，年实现利润1600万元，每年可上缴税金1634万元。

    柴油发动机配套供油泵生产项目资金申请报告的基本框架大体如下：

    （一）项目申报单位基本情况；
    （二）项目基础条件分析；
    （三）项目需求分析和必要性分析；
    （四）项目建设目标、主要内容和方案；
    （五）投资估算与资金筹措方案；
    （六）投资项目的经济效益分析；
    （七）项目实施与进度计划安排；
    （八）项目风险分析与控制；
    （九）结论评价。