在二十一世纪即将来临的今天，汽车工业已经成为主要发达国家的支柱产业，据预测，汽车将向小型化、轻型化、环保化方向发展。

　　目前，已有许多发达国家把电动汽车列为主要攻克的目标。如美国、法国、德国、日本、意大利等各大汽车集团公司都争相研制开发电动汽车，而且，以上各国政府纷纷颁布法规加以提倡。我国从1991年起，已将电动汽车的研制开发列入“八五”重点科技攻关项目，而到1996年，科技部更把其列为“九五”及跨世纪国家重大科技产业工程。近年来，我国正在不断地开发一些高技术、高标准的电动汽车及其系统，如电动大客车、微型客车、电动轻型客车、中型电动小客车等，在感应电机控制器研制方面取得了显著进展，在研制开发电动车用镍氢动力电池方面成效显著。

　　电动车的发展不是一朝一夕的事情，想在短时间内用电动车来替代汽油车是不可能的，但是电动车的发展是必然的。高效、节能、低噪声、无污染、零排放的新型电动车，是电力电子、特种电机、高效电池、环保技术及整车研制等技术的综合，属于高新技术产品，它不仅可能改善城市环境，减少污染，而且能给人们带来不可估量的巨大变化，给人们带来财富和幸福。但汽车工业发展有两个不利因素：一是使石油资源过度消耗；二是严重地污染人们生存的自然环境。众所周知，汽车的排放污染是当今大气最大的污染源，已成为全球性的公害之一。随着汽车数量的不断增加，大气中的有物质会逐渐增加，特别是汽车排放成为一种难以控制的流动污染源。当前我国经济发展态势迅猛，汽车年产量和拥有量也在迅速发展，据悉，中国环境污染居世界首位。因此，发展电动车是势在必行的。

　　目前，我国燃油汽车技术较世界先进水平差距还很大，要赶上世界先进水平仍需花大力气，还有不少难度。国外电动车处于起步阶段，尚未实现产业化技术。电动车在行驶过程中没有排放污染，不消耗汽油，噪声小，热辐射低，可运用多种能源，结构简单，使用维护方便，是一种清洁交通工具。只要我们在高能电池技术攻关上有所突破，并且在充电及整车系统开发上有所突破，我国的电动车技术就有可能赶上世界先进水平，只要我们紧紧把握住我国电动车市场，积极采用电动大客车，电动小客车，利用夜间多余的电力充电，减少深夜的电量损失，就能促进我国电动车的发展。

　　经过多年研究试验，我国已初步掌握了电动车的技术，形成了以学校、科研所和企业为主的产、学、联合开发体系，培养和造就了一大批电动车技术和产业的科技人才，形成了一个发展和推广应用电动车的良好的客观环境。

　　我国是摩托车的生产大国，年产量为800万辆摩托车，每百人中有摩托车3.8辆，而发达国家如日本、美国、意大利每百人中有摩托车16辆，相比之下，21世纪我国摩托车工业的国内外市场空间还是很大的。我国也是自行车的生产大国，年产2800 万辆自行车，约占全球20％。我国自行车拥有量相当大，约有4亿辆，其中燃油助动车就有60万辆，这是污染源之一。目前有许多自行车生产厂家正在开发研制电动自行车，并已开始许多自行车生产厂家正在开发研制电动自行车，并已开始进入市场试销。现在广大工薪阶层汽车买不起，但购买一辆电动自行车还是可以承受的，只要在产品性能上靠得住，特别是电池寿命能够保证，售后服务跟得上去。外加一些法规，那么，推广使用电动助动车，应该是一个十分广阔的市场，也是一个新的经济增长点。

　　在我国，只要保证电动助动车质量性能，产业形成一定的规模，售价定位合理，就能成为我国替代日前的燃油助动车的交通工具。而且随着我国公路、城乡道路的飞速发展和改善，农民收入的不断增加，电动助动车一定会成为一些地区农民致富的交通工具。